玩不动了!又一家船公司宣布暂停远东至美西航线服务

全球班轮排名第22位的Sea Lead Shipping宣布暂停其远东至美西航线服务，原因是货物需求急剧减少。SeaLead曾于2021年8月开通了美西直航航线，航程代码为ALX，从南沙出发经宁波到达长滩。这家此前国内鲜为人知的新玩家，在美西市场坚守了500多天，最终还是因市场疲软而选择退出。

马士基（Maersk）已暂停亚洲-美东（USEC）航线，此举显示北美港口对跨太平洋航运公司的订舱量正在减少。该公司宣布，“Merkur Archipelago”号将于10月13日在越南头顿执行最后一个航次，随后该环线将并入马士基的TP20钟摆服务。

另外，以星航运ZIM宣布暂停其ZIM eCommerce Express（ZEX）服务，称这是由于货物需求锐减。这一决定意味着ZEX服务将在未来几周内暂停。Sealead公司也宣布暂停其远东至美西航线服务，称这是由于货物需求锐减。该公司此前曾在中国-加州快线（CCX）上运营，但如今已无力继续。美西航线停航潮早在去年就已经开始。

此外，由于2022下半年需求疲软，运价下滑，2M的TP3/SEQUOIA环线、Matson的CCX航线、CU Lines的TPX航线已暂停服务，包括达飞轮船（CMA CGM）的也关闭美西直航“Golden Gate Bridge”（GGB）服务。

由于预测全球需求减少，决定采取措施平衡服务网络，因此将暂停跨太平洋TP20钟摆航线。（查看文章：不确定的2023！马士基宣布又暂停一美线服务）Sea Lead（新加坡海领船务）在2月份也已宣布暂停远东-美西的服务。

每经16点丨《青春有你3》终止录制,取消决赛;外贸企业再现缺舱缺箱,全球...

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注意!今日起,宁波北仑全域静默三天!码头堆场作业、集卡运输将受影响...

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