中国轮胎出口会好起来吗

〖A〗、虽然目前国内疫情形式较好，轮胎出口从数据上面看也在回升，但国外疫情形势愈发严峻，出口难依然存在，很多业内人士预计国产轮胎出口将出现第二次打击。据有关数据预测，二季度的轮胎出口预计同比往年下降三成。首先就是出口受阻，多家轮胎企业都出现了被退单的情况。

〖B〗、首先中国橡胶轮胎行业技术虽不是世界最强但也是不错的，民用同价位区间轮胎跟国外品牌差距可忽略，各有优劣，看你个人选择，国外用我们轮胎很多，国人喜欢国外品牌更多是品牌效应和传统观念而不是从轮胎工艺技术上，因为老百姓也不懂。 国产轮胎质量不差。差在了研发和性能上。

〖C〗、李光明：疫情三年的时间，大家对加盟都在持观望的态度，今年肯定会好起来。在这三年里，我们主要是在练内功，我个人认为现在的时代已经到了“精选”的时代，精选SKU、精选加盟商、精选团队和门店。对于产品方面，我们主要是在国内五六线的县城发力。

疫情全球蔓延,轮胎是暴涨?还是暴跌?

〖A〗、建大橡胶发布涨价通知：指出由于受疫情影响，员工等方面成本增加，炭黑、促进剂等因疫情影响供货，价格大幅度上涨，导致轮胎制造成本增加。为此决定从4月1日开始上涨自行车、电动车和摩托车之内外胎价格，涨幅在8%-10%。

〖B〗、全球肆虐的新型冠状病毒疫情给给本就低迷的轮胎市场雪上加霜，几乎每天都有轮胎厂在关停，或者进行减产。本次突发疫情对全球轮胎产业的影响之大，可以说是前所未有。根据轮胎商业的最新数据统计，截止4月1日，全球领先的轮胎制造商几乎全部受到了工厂关停的重大影响，整个轮胎产业的损失目前无法估量。

〖C〗、涨价，除了国内因素，还有海外因素。海外订单的激增，让国内不少轮胎企业应接不暇。如今欧美各国第二波疫情反复，更加需要中国轮胎的供应。青岛森麒麟轮胎股份有限公司董秘金胜勇表示：订单的接单率只有不到50%？。

〖D〗、综合来看，鉴于上半年的疫情，车主需求的下滑速度远大于轮胎供应，部分轮胎价格持续下跌。下半年如果原材料价格能如预期那样走高、市场逐渐恢复，那么轮胎价格回调的可能性确实存在。但是，目前轮胎主要原材料仍然低位运行，市场竞争依然激烈，价格就算有所回升，幅度也应该比较有限。

〖E〗、对国内轮胎企业而言，2020一季度中有一半的时间工厂都处于停工状态，虽然3月份国内工厂多数步入正规，但全球疫情的爆发，又堵死了一条轮胎产品的出口路。

过个年回来轮胎变形了?!轮胎就这么废了?真相来了

〖A〗、我们先确定一件事：车辆长期停放在一处不动，意味着轮胎的一个点被长期压在地面上。要知道最轻的汽车重量都超过1吨了，在这样的重压下，轮胎的“接地点”慢慢的就会被压扁。所以最终导致轮胎变形无法恢复，这确实是存在的。

〖B〗、过个年回来，发现轮胎出现异常？别急，真相在这里揭晓：！-- 当轮胎遭受撞击导致失圆时，首先可以尝试送到汽车修理场进行钢圈修复！--。如果经过修复后，轮胎仍可正常使用，不妨将其作为备胎。然而，若修复无效，为了安全起见，必须立即更换新的钢圈！--，以免潜在风险继续扩大。

〖C〗、轮胎之所以六年就需要更换主要是因为制造轮胎所用的天然橡胶的自然老化期就是6年，6年之后轮胎就会逐渐出现大量裂纹，或者是此前的小细纹逐渐连成片。但是，裂纹多不代表就会发生爆胎，依然可以看情况使用。一般来是在城市路面，行驶速度不高的情况下，裂纹并不会影响行驶安全。

〖D〗、首先，对于橡胶制品的轮胎来说，自然老化的周期基本在5-6年左右，有些不怎么经常开的而且都是停放在底下停车场的车辆来说，轮胎的老化周期可能还会延长一些，所以3年左右的轮胎即使出现一些裂纹，只要不是在胎侧位置而且数量较多，可以暂时不用更换。

〖E〗、轮胎的使用寿命一般在2-3年或行驶6-10万公里左右。我国法规规定轮胎表面的花纹磨损至6mm时就必须更换了，可实际行驶中，如果真到这个程度的话，轮胎的性能会变得很差，抓地力及排水能力都会变差，而安全性也会随之降低，所以国外轮胎专家曾说，胎纹至少要保留3毫米以上才算安全。

轮胎厂9名员工确诊新冠肺炎!

疫情尚未结束，轮胎人不可大意！近日，缅甸孟邦必林镇一家轮胎厂9名员工确诊，情况危急。孟邦公共卫生局已于9月18日下令封锁轮胎厂。据介绍，该轮胎厂有600名左右员工，其中1名员工9月16日确诊。其密切接触者18人中，9月18日早上有8人确诊。

此前曾有人猜测，贝尔希纳轮胎公司工厂停产可能与最近中国爆发的新冠肺炎疫情有关。现在看来跟新冠肺炎疫情没有半点关系，该公司也不从中国购买原材料。贝尔希纳轮胎公司目前拥有员工大约9500人，轮胎产品范围覆盖乘用车，卡客车和工程机械轮胎以及农业轮胎等。

据悉，在法国的米其林轮胎工厂已于 3 月 16 日下午关闭，意大利和西班牙工厂于 3 月 17 日开始关闭，具体关停多久未公布，视疫情的具体情况而定。在关闭的米其林轮胎工厂中，共雇佣了 2 万名员工。此外，3 月 10 日总部位于意大利米兰的倍耐力轮胎称，工厂发现了一例新冠肺炎确诊病例。

月16日，北京市就疫情防控连开三场新闻发布会，其中，16日晚上，北京市政府副秘书长陈蓓通报，近日在国家卫生健康委专家组的指导下进行了分析，经北京市新冠肺炎防控工作领导小组研究决定，按程序报批后，决定6月16日即时起，北京市应急响应级别由三级调至二级。

日前，截止2021年1月5日，全国多地相继通报，部分汽车零部件货物外包装处被检测出新冠病毒阳性。

米其林表示，只要集团员工还面临新冠肺炎的威胁，“降薪”就会延续下去。受到疫情的影响，汽车产业上下游供应链也遭到前所未有的挑战，根据米其林此前发布的市场报告显示，今年1-2月全球乘用车和轻卡轮胎市场同比下降9%；卡客车轮胎下降16%。

原材料“暴涨”,轮胎是否会涨?

〖A〗、轮胎涨价的主要原因：原材料成本上升 轮胎制造所需的原材料，如天然橡胶、合成橡胶、钢帘线等，其价格受国际市场供求关系、原油价格波动等多种因素影响。近年来，随着原材料成本的持续上涨，轮胎的生产成本也随之增加，从而导致轮胎价格出现上涨。

〖B〗、不仅国内轮胎价格上涨，国外市场也受到影响。韩国轮胎制造商耐克森轮胎宣布，由于原材料以及运费和物流成本上涨，公司在欧洲市场的所有夏季、冬季和全季轮胎产品的价格将于2022年2月1日开始涨价。虽然具体涨幅未透露，但这一消息无疑进一步加剧了市场对轮胎价格上涨的担忧。

〖C〗、轮胎涨价的原因有多种。 原材料成本上升 轮胎制造需要多种原材料，如天然橡胶、合成橡胶、钢丝帘线等。这些原材料的价格受市场供需关系、国际政治经济环境、汇率波动等多种因素影响，当这些原材料成本上升时，轮胎的生产成本也会相应增加，从而导致轮胎价格上涨。

〖D〗、橡胶涨价对轮胎股有影响，具体表现在以下几个方面：增加生产成本：橡胶是轮胎制造的关键原材料，橡胶价格上涨会直接导致轮胎制造商的原材料成本增加，进而可能压缩其利润空间。可能影响产品销售价格：为了维持盈利能力，轮胎公司可能会选择提高轮胎的售价。

〖E〗、【图片来源：卓创资讯】可以看出，共11种轮胎原材料上半年都出现了大幅降价现象。丁二烯作为合成橡胶的主要原材料，降幅最大，为60%。天然橡胶价格整体也是跌大于涨，上半年最大跌幅达28%。根据金投行情的数据显示，目前橡胶价格依然处于低位运行，端午节前的收盘价格仅为10330元，远低于往年的水平。

〖F〗、轮胎涨价的原因主要有以下几点：原材料成本上升 轮胎制造的主要原材料，如天然橡胶、合成橡胶、钢材等，其价格受全球供需关系、地缘政治及宏观经济等多重因素影响，近期呈现上涨态势。原材料成本的增加直接推高了轮胎的生产成本，进而导致轮胎价格上涨。