疫情使然,继巴林、越南、上海停赛后本周末澳大利亚站首赛取消

F1一级方程式赛事在面临新型冠状病毒全球大流行的影响下，遭遇了新的挑战。本周五，即3月15日原本是2020赛季的首站澳大利亚站的比赛日，然而，迈凯伦车队的一名员工在赛前练习中检测出新冠病毒阳性，导致赛事的取消。 这一决定是在F1上海站宣布取消、巴林站和越南站停赛改期之后做出的。

迫使F1澳大利亚站赛事被迫取消，自2月疫爆发以来，F1上海站赛车宣布取消，巴林站和新增的越南站则停赛改期。随着疫情心已移至欧洲，欧洲疫情吃紧，今年F1前四站已告吹，接下来欧洲站的赛事恐怕也不乐观。

近日受新冠肺炎疫情影响，全球各大体育赛事纷纷停摆，F1当然也不能幸免，由于车队中的一名员工确诊感染，迈凯伦不得不退出首场澳大利亚大奖赛，一时之间导致即将开赛的揭幕战陷入混乱，最终F1宣布其本赛季的首场比赛将被迫取消，这一决定获得了大多数车队的认可。

F1名将莱科宁新冠阳性,是否会影响到他接下来的比赛?

新冠检测呈阳性，肯定会影响到他接下来的比赛，主要体现在以下几个方面。第一个，新冠阳性检测患者，需进行隔离治疗，防止传播范围扩大。感染新冠疫情病毒的患者，阳性检测，一旦发现，就要进行集中的隔离观察，这是有效隔绝病毒传播的一个途径。

F1一级方程式车队迈凯伦周五为3月15日将起跑的2020年F1首站澳大利亚站的赛事，在进行赛前练习赛时，车队一名员工被检测出新型冠状病毒阳性反应，加上影星汤姆汉克斯夫妇在澳大利亚拍片感染新冠肺炎，两人都在澳大利亚被隔离。

目前参加过土耳其大奖赛的F1车手只有汉密尔顿、维特尔、莱科宁和佩雷斯，而格罗斯让和博塔斯则参加过垫场赛事。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

2020f1最新赛程

〖A〗、据目前的最新消息，F1日本站的比赛日程已经确认，2020日本大奖赛会于10月9日-10月11日在铃鹿赛道举办，9日的两场自由练习时间分别为（日本当地时间）11：00-12：30、15：00-16：30，10日的自由练习安排在12：00-13：00，排位赛在10日下午15：00-16：00进行，正赛会在11日下午13：10开始。

〖B〗、2020赛季的F1赛程将包括13个大奖赛。 德国纽博格林赛道将于10月9日至11日举办比赛，这是自2013年以来F1再次回到这条赛道。 波尔蒂芒的阿尔加夫国际赛车场将于10月23日至25日首次举办葡萄牙大奖赛，同时也是F1自1996年以来首次在葡萄牙举行比赛。

〖C〗、最新2020赛程 就在本周F1官方终于更新了2020赛历更新，土耳其大奖赛自2011年之后重返F1，成为本赛季的第14分站；第15分站与16分站的巴林大奖赛一周双赛也被确认；第17分站的阿布扎比大奖赛将在12月13日举行。

〖D〗、前两站比赛将在7月的第一个和第二个周末举行。接下来的比赛将分别在匈牙利、英国、西班牙、比利时和意大利举行。英国大奖赛将在7月底至8月初举办两站比赛。来源：- 闽南网：2020F1赛季前8站赛程发布，中国大奖赛可能于10月3日举行。- 闽南网：2020F1葡萄牙大奖赛赛程，F1葡萄牙大奖赛直播时间地址。

〖E〗、赛季不光是F1的70周年，也是F1有史以来比赛场次最多的一个赛季，因越南站的加入和荷兰赞德沃特站的回归使得2020赛季比赛场次多达22场，F1官方也为此发布了70周年纪念版logo。但国内目前受疫情影响，原本定于4月19日开赛的上海站，比赛时间却变得很不明朗。

〖F〗、赛季中国大奖赛原定于2020年4月19日举行，但因当时的疫情影响，中国、澳大利亚、越南、摩纳哥、阿塞拜疆、加纳、日本、法国、美国、墨西哥、巴西的比赛被推迟。8月25日，F1官方宣布中国大奖赛不会举行，并为购票观众开通了退票通道。

2020年F1新车发布,看谁家最有冠军相?

所以你要说冠军相，最大机会还是梅赛德斯车队与及汉密尔顿。另外大家仍然期待法拉利能够挑战一下梅赛德斯，去年他们的赛车已经很快了，或许今年能成功？虽然2020年的F1看起来变化不大，但仍然非常有看头。

要说新赛季改变最大的车队，肯定是小红牛莫属了。在2月14日举行的新车发布会上，红牛宣布为宣传旗下时尚品牌，将F1红牛二队Toro Rosso更名为Scuderia Alpha Tauri。赛车的命名方式也发生了改变，从上赛季STR14改为了AT01。涂装也是焕然一新，俨然从小红牛变成了小“奶牛”。

前F1冠军车手基米·莱科宁（Kimi R？ikk？nen）、新秀安东尼奥·吉奥维纳兹（Antonio Giovinazzi）、预备车手罗伯特·库比卡（Robert Kubica）和开发车手塔蒂阿娜·卡尔德隆（Tatiana Calderon）在巴塞罗那加泰罗尼亚赛道的维修站车道上共同揭开了C39赛车的幕布。

▲19年雷诺F1车队合照（车队排名第5） 最让我们惊喜的有两支车队，分别是雷诺和威廉姆斯。雷诺是10支车队中5支厂队之一，从16年至18年他们的排名一路从第9上升到18年的第4。19年迎来了围场中公认拥有夺取冠军潜力的车手里卡多坐镇，怎么看这都是这支法国厂队挑战三大车队的一年。

而小塞恩斯目前尚未完全展现出竞争年度冠军级别的天赋，假如迈凯伦车队在复兴的道路上更进一步，小塞恩斯或许有可能成为车队进步的牺牲品 6，中小车队，生存还是发展？ 除了上文提到的几支车队（力量）以外，其余中小车队也是F1重要的组成部分。如今的10支车队假如再有退出，F1将不得不重新招标新生力量。

作为F1中最年长的车手，舒马赫已经证明了他是当之无愧的车王，七顶F1的王冠，绝对是前无古人，而且恐怕后也无来者。即使是他最大的对手——哈基宁也不得不承认，舒马赫就是F1最辉煌的标志。今年很可能是舒马赫在F1的最后一年，但只要他还驾驭着红焰烈马，就没有人可以掉以轻心。